Euro NCAP近期針對BMW i5、Mercedes-Benz C-Class、Volkswagen ID.7、Volvo EC40、BYD Atto 3等5款車進行駕駛輔助系統測試。i5和C-Class是這次測試結果中表現最好的車款，皆拿到了Very Good，至於ID.7與EC40則是得到Good，然而，Atto 3在測試後卻被評為最低的Not Recommended。

台灣賓士近期所帶來的24/25年式C-Class、E-Class、S-Class，全車系售價調漲1萬，C-Class與E-Class也導入了前座中間氣囊，此外， C 43 4Matic/C 43 4Matic Estate動力上也有所強化，最大馬力增加了有13匹之譜。至於S-Class則是在S 350 d和S 350 d L車型上配備有所增加。

車輛安全資訊網 (車安網) 公告之車輛召回訊息更新中，新增包含Land Rover、Mercedes-Benz與Kia等3個品牌的召回改正內容，項目包含機油濾清器外蓋瑕疵、燃油泵瑕疵、變速箱控制單元軟體瑕疵等，共15款車型在本次名單中，受影響車型製造/進口日期自2013年5月至2023年12月不等。

根據外媒最新的報導指出，於近期的2024第二季度財務發佈記者會上，Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius首度確認，GLC及C-Class純電車型預計將在2026年正式推出，同時將採用全新的MB.EA純電底盤架構打造，其亦是未來品牌純電車型佈局中、相當重要的兩款全新純電產品。

相較於前代車款，C 63 S E Performance可說是有著大幅進化，其中四缸動力搭配來自F1科技的電子動力單元更是一大特色，除了性能提升顯而易見之外，也帶來更多日常實用適性，特別針對油電車型容易因電力不足而降低性能輸出部份，更是下了一番極大工夫，也實踐油電性能化無限可能。

台灣賓士透過官網上公布正24年式C-Class以及旅行車C-Class Estate車系的售價，其中C 180、C 200、C 300、C 200 Estate、C 300 Estate共計5個車型皆調漲了1萬元，C-Class車系調整後售價為220萬元~300萬元，C-Class Estate車系則為261萬元~305萬元，至於兩款AMG性能車型則維持原有價格。

在現今由休旅車主導的車壇，豪華轎車市場也逐漸式微，銷量數字更是較2022年有所退步，該級距幾乎由M-Benz與BMW所壟斷。M-Benz和BMW在Top 10榜單中各佔據4個名次，但實際上總銷量數字是M-Benz勝出，冠軍則由Lexus ES取代Tesla Model 3。2022年以近8,000輛創下新高紀錄、勇奪冠軍的Tesla Model 3，來到2023年幾乎呈現完全熄火的狀態。

近期海外媒體首度捕獲搭載EV純電動力的C-Class偽裝測試車款，預估將採用專屬的外觀配置，將不會以EQC為其命名，但正式車型名稱目前仍尚未得知。C-Class EV車系預計將搭載首見於Concept CLA Class概念車的全新MMA模組化平台 ，新車最快將有望在2024年底亮相。

企業邁向百年歷史，象徵的是技術與發展的重要指標，Goodyear固特異作為全球具代表性的輪胎品牌，於2023年迎來品牌125週年，品牌特別於馬來西亞吉隆坡舉辦「125 年不懈追求」發表會、「雪邦賽道體驗」活動，U-CAR試車組將透過實際駕駛，為讀者帶來亞太區胎款最詳盡的試駕心得。

台灣賓士近期透過官方網站規格資訊，正式公佈2024年式車型售價及規格變動，其中包含C-Class以及C-Class Estate全車系售價皆有更新，新車價格調漲幅度則在2~8萬元之譜，並新增多項包含Pre Safe主動側撞防護等配備，而新年式Mercedes-AMG C43車型在售價及配備上亦有變動。

於 2022 年 9 月發表的 Mercedes-AMG 新一代 C 63 S E Performance 車系，繼U-CAR於2023年7月先行揭露國內的新車接單資訊後，台灣賓士選擇在10月5日於國內正式發表大改款 C 63 S E Performance 車系，首波採單一四門轎車設定，正式售價則為603萬元起，預計12月開始交車。